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Distinção no horizonte

Distinção no horizonte - Revista Moto Adventure

Publicado em 15/05/2012

A emblemática marca americana Harley-Davidson apresenta sua representante na categoria das motos luxuosas de turismo

Avaliação técnica: Nenad Djordjevic

Fotos: Donizetti Castilho

O mototurismo tem sido nos últimos anos muito valorizado por todo o mundo. No Brasil se encontra em franca expansão, atraindo até mesmo estrangeiros para se aventurarem em nossas belezas naturais. De olho nesse mercado, praticamente todas as fabricantes de motocicletas tem modelos representando a categoria Touring – estradeiras para longas viagens. A Harley-Davidson tem mais de um modelo para essa finalidade, e a que escolhemos para apresentar nessa edição é a Electra Ultra Glide Limited.

Soluções para o motor

O modelo mais completo da família Touring vem equipado com o tradicional motor bicilindrico que tornou a marca americana conhecida pelo mundo. A versão do motor da Ultra Glide Limited é a de 103 polegadas, ou 1700 cc, com refrigeração a ar e alimentação por injeção eletrônica.

Não é o motor mais potente oferecido pela marca, mas certamente dá conta do recado para impulsionar os mais de 400 Kg que o modelo tem em ordem de marcha. Falar em potência não é o foco da marca norte-americana, que prefere dar enfase ao torque que o motor é capaz de produzir.

Declarado pelo fabricante, 13,9 kgfm a 3.500 rpm. Veja no quadro do dinamômetro o que apuramos para o modelo em nosso teste feito na Steeldreams de São Paulo. Uma das características dos motores Harley-Davidson é o som característico que distingue as motos de praticamente qualquer outra moto, e a outra é a vibração característica desses poderosos V2.

A bem da verdade, a marca se esforça para diminuir o quanto é possível as vibrações indesejadas, e nas últimas gerações, acrescentou mais coxins de borracha na fixação do motor com o quadro. Agora são quatro os pontos amortecidos pelos coxins – e ainda parece pouco. Nas baixas rotações, as vibrações são mais evidentes, chegando a incomodar àqueles que não foram munidos do espírito "Harleyro", mas basta colocá-la em movimento para ver que a coisa não é tão grave quanto parece.

É uma questão de personalidade. Assim que atinge a sexta marcha, do tipo overdrive, a vibração passa a ter uma ressonância bem mais agradável, chegando a ser simpática. Outro aspecto incômodo é a caloria produzida pelo motor, principalmente em contexto onde não consegue desenvolver velocidade para refrigeração apropriada. Pensando nisso, os engenheiros da Harley criaram um mecanismo eletrônico que desliga temporariamente o cilindro posterior do motor, para diminuir a temperatura sentida pelo piloto.

O acionamento do sistema automatizado é feito através do próprio punho do acelerador eletrônico que quando rotacionado no sentido contrário ao da aceleração a partir de sua posição natural, aciona o sistema e confirma a ação através do acendimento de luz espia no painel principal. Assim que a temperatura sobe para nível pré-estabelecido com a moto em marcha lenta, o sistema desliga o cilindro de trás. Assim que a aceleração é aplicada, o sistema religa o cilindro para funcionamento normal.

Conforto em alta

Uma estradeira como a Ultra Limited conta com varios recursos para transformar uma viagem em experiência diferenciada. A carenagem frontal tem o papel de abrigar piloto e garupa da ação do vento, bem como protegê-los de pequenos detritos que possam estar em suspensão. O tamanho do para-brisa está no limite de visão de um piloto com cerca de 1,80 mts, mas não conta com qualquer regulagem para modificar a altura.

O sistema de som conta com AM, FM, CD, MP3 conect e intercomunicador, além de acesso a faixa de cidadão (CB). O volume é auto-regulado a partir do volume inicial – assim que a moto começa a se movimentar e o barulho do vento passa a ser mais alto, o sistema de som compensa aumentando o volume do rádio.

Leia a matéria completa na edição 138 da revista Moto Adventure